連日の暑さのせい（だと思いたい）で、何もする気が起きません。
約束事やどうしてもやらなければいけないこと以外は、「明日にしよう」などと、とにかく
動かないようにしてしまいます。
『心が大きくなる坐禅のすすめ』という本を読んで「日々是好日」という言葉を胸に刻ん
だはずなのに、この様
「このままじゃいけないな」と思っていた時に、『週刊ポスト 8.15/22』でこんな記事を読
みました。それは、あの「失楽園」や「愛の流刑地」「鈍感力」で有名な渡辺淳一さんと
眞鍋かをりさんとの対談でのこと。
『眞鍋 本（熟年革命）の中には「自分の制限を外していこう」と書かれていましたね。
渡辺 これは若い人も同じだけど、人間というのは、やらない癖をつけると、限りなく何
もやらなくなるんだよね。楽なほう、楽なほうへと行ってしまう。
足を骨折してギプスを巻いていると、どんどん足の筋肉が落ちて使えなくなる。これを
廃用性萎縮というんだけど、それは頭に関しても同じでね。大脳も使わないでいると、
限りなく萎縮していくんだよね。だから、何でも好奇心を持って、聞いてみよう、知って
みよう、チャレンジしてみようという姿勢が大切。』
今、私は完全に楽なほう、楽なほうへと流されています。
やらない癖も身につけてしまっているでしょう。このままでは心も脳も萎縮してしまう。
流れを変えるには――よし！とりあえず、「面倒だな」と思っていたお墓参りには行くこと
にしよう！そうしよう！
⇒Blog Rankingへ
約束事やどうしてもやらなければいけないこと以外は、「明日にしよう」などと、とにかく
動かないようにしてしまいます。
『心が大きくなる坐禅のすすめ』という本を読んで「日々是好日」という言葉を胸に刻ん
だはずなのに、この様
「このままじゃいけないな」と思っていた時に、『週刊ポスト 8.15/22』でこんな記事を読
みました。それは、あの「失楽園」や「愛の流刑地」「鈍感力」で有名な渡辺淳一さんと
眞鍋かをりさんとの対談でのこと。
『眞鍋 本（熟年革命）の中には「自分の制限を外していこう」と書かれていましたね。
渡辺 これは若い人も同じだけど、人間というのは、やらない癖をつけると、限りなく何
もやらなくなるんだよね。楽なほう、楽なほうへと行ってしまう。
足を骨折してギプスを巻いていると、どんどん足の筋肉が落ちて使えなくなる。これを
廃用性萎縮というんだけど、それは頭に関しても同じでね。大脳も使わないでいると、
限りなく萎縮していくんだよね。だから、何でも好奇心を持って、聞いてみよう、知って
みよう、チャレンジしてみようという姿勢が大切。』
今、私は完全に楽なほう、楽なほうへと流されています。
やらない癖も身につけてしまっているでしょう。このままでは心も脳も萎縮してしまう。
流れを変えるには――よし！とりあえず、「面倒だな」と思っていたお墓参りには行くこと
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新聞広告や週末に入る求人チラシでよく目にする自動車メーカー工場の期間工。
採用に関して何か特別な条件でもあるのか？どんな人が働いているのか？どんな仕事を
するのか？などなど、いろいろわからないことがあったのですが、「ベストカー 8・10」に
こんな期間工体験記が掲載されていました。
その人が就いたのは、大阪府・池田のダイハツ本社工場にて、アトレーという車のアンダ
ーボディのスポット溶接の仕事。
採用試験と面接があったけれど、手足や指など、体の各部が正常に動く健康体であれば
１００％採用される、とのこと。しかも、鼻ピアスやタトゥー、モヒカン頭でも問題なしだった
そう（ただし、６年前の話だから今は違うかもしれない）。
採用された日から寮に入ることができ、ＩＣカードで食堂も利用できた（食費は給料から
天引き）ので、まったくの無一文でも住居と食事が確保できる。そのため、ほとんどの工員
が寮生活だったんだとか。
それで肝心の仕事内容は、単純作業ながら大きな溶接ガンを振り回すように作業しなけれ
ばならないかなりの肉体労働で、慣れないうちは全身筋肉痛。
しかし、身体ができ上がってからは一転してラクになり、文字どおり体が勝手に動いてくれ
るまでになったらしい。
月々の手取り額は２０万円足らずだったけれど、契約期間を満了するとボーナスがもらえ、
平均すれば手取り３０万円の稼ぎに。
――体力的にはキツイかもしれませんが、肉体改造ができて給料もそこそこもらえる。
もし、仕事もなく家でゴロゴロしている人がいるならば、期間工にトライしてみるのもいいん
じゃないでしょうかねぇ。 ⇒Blog Rankingへ
採用に関して何か特別な条件でもあるのか？どんな人が働いているのか？どんな仕事を
するのか？などなど、いろいろわからないことがあったのですが、「ベストカー 8・10」に
こんな期間工体験記が掲載されていました。
その人が就いたのは、大阪府・池田のダイハツ本社工場にて、アトレーという車のアンダ
ーボディのスポット溶接の仕事。
採用試験と面接があったけれど、手足や指など、体の各部が正常に動く健康体であれば
１００％採用される、とのこと。しかも、鼻ピアスやタトゥー、モヒカン頭でも問題なしだった
そう（ただし、６年前の話だから今は違うかもしれない）。
採用された日から寮に入ることができ、ＩＣカードで食堂も利用できた（食費は給料から
天引き）ので、まったくの無一文でも住居と食事が確保できる。そのため、ほとんどの工員
が寮生活だったんだとか。
それで肝心の仕事内容は、単純作業ながら大きな溶接ガンを振り回すように作業しなけれ
ばならないかなりの肉体労働で、慣れないうちは全身筋肉痛。
しかし、身体ができ上がってからは一転してラクになり、文字どおり体が勝手に動いてくれ
るまでになったらしい。
月々の手取り額は２０万円足らずだったけれど、契約期間を満了するとボーナスがもらえ、
平均すれば手取り３０万円の稼ぎに。
――体力的にはキツイかもしれませんが、肉体改造ができて給料もそこそこもらえる。
もし、仕事もなく家でゴロゴロしている人がいるならば、期間工にトライしてみるのもいいん
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車を購入する際に気になる項目といえば、メーカーやデザイン、カラー、オプション、
そして値段などがあると思うのですが、燃費もそのひとつではないでしょうか。
以前から「これは何だろう？」と思いつつ調べもしなかった10・15モード燃費。
「ホリデーオート ７月号」に簡単な解説が書かれてあったので紹介しましょう。
『「10・15モード燃費」とは、一定の走行パターンにおける燃費のこと。
その名前は、一般道を想定した１０通りの運転操作と、高速道路を想定した１５通りの
運転操作によりテストすることに由来している。
実際のテストはシャシダイナモ上に実車を載せ、１０モードを３回、１５モードを１回、
計４回で計測している。』
ということだったんですねぇ。
しかし、メーカーが公表している「10・15モード燃費」より実用燃費の方が少し悪いよう
な気がしませんか？
実はこれは、そのテスト走行パターンの中身が現実に即していないものだからなんだ
とか。たとえば、１０モードではゼロ発進から２０ｋｍ／hまでを７秒で加速、１５モードで
は５０ｋｍ／hまでを１２秒で加速する、としていて、ほぼノロノロ運転状態。
しかも、テストは車のクセを知り尽くしたメーカーのテストドライバーが行っている。
つまり一般のドライバーよりもはるかに効率的な運転をしているというわけ。
だから、「10・15モード燃費」は参考程度と考えておいた方がよいんでしょうね。
ちなみに、今後はより実用燃費に近いものとするための新たな計測方法「JC０８モード」
なるものも導入される予定だそうです
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そして値段などがあると思うのですが、燃費もそのひとつではないでしょうか。
以前から「これは何だろう？」と思いつつ調べもしなかった10・15モード燃費。
「ホリデーオート ７月号」に簡単な解説が書かれてあったので紹介しましょう。
![ホリデーオート 2008年 07月号 [雑誌]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/61TcwB1AGjL._SL160_.jpg) | ホリデーオート 2008年 07月号 [雑誌] (2008/06/10) 不明 商品詳細を見る |
『「10・15モード燃費」とは、一定の走行パターンにおける燃費のこと。
その名前は、一般道を想定した１０通りの運転操作と、高速道路を想定した１５通りの
運転操作によりテストすることに由来している。
実際のテストはシャシダイナモ上に実車を載せ、１０モードを３回、１５モードを１回、
計４回で計測している。』
ということだったんですねぇ。
しかし、メーカーが公表している「10・15モード燃費」より実用燃費の方が少し悪いよう
な気がしませんか？
実はこれは、そのテスト走行パターンの中身が現実に即していないものだからなんだ
とか。たとえば、１０モードではゼロ発進から２０ｋｍ／hまでを７秒で加速、１５モードで
は５０ｋｍ／hまでを１２秒で加速する、としていて、ほぼノロノロ運転状態。
しかも、テストは車のクセを知り尽くしたメーカーのテストドライバーが行っている。
つまり一般のドライバーよりもはるかに効率的な運転をしているというわけ。
だから、「10・15モード燃費」は参考程度と考えておいた方がよいんでしょうね。
ちなみに、今後はより実用燃費に近いものとするための新たな計測方法「JC０８モード」
なるものも導入される予定だそうです
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